東急目黒線の路線図と停車駅一覧！相鉄直通や便利な乗り換えを徹底解説

東急目黒線は、都心と神奈川方面を結ぶ首都圏屈指の基幹路線として進化を続けています。かつては目黒駅と日吉駅を結ぶシンプルな通勤通学路線でしたが、東京メトロ南北線や都営三田線、埼玉高速鉄道線との相互直通運転に加え、相鉄・東急直通線（東急新横浜線・相鉄新横浜線）の開通によってその利便性は劇的な向上を遂げました。

新幹線アクセス拠点である新横浜駅や神奈川県央部から、目黒・大手町・麻布十番・永田町といった都心主要ビジネス街までダイレクトにつながるネットワークは、通勤・おでかけのルート選びを大きく塗り替えています。2026年現在の最新ダイヤや編成を踏まえ、全駅の路線図、急行停車駅、乗り換えテクニック、混雑状況まで詳しく整理してお伝えします。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：目黒線の急行停車駅は「目黒・武蔵小山・大岡山・田園調布・多摩川・武蔵小杉・日吉」の7駅。
• 要点2：相鉄線（海老名・湘南台方面）から新横浜、都心（南北線・三田線）、埼玉（浦和美園）まで乗り換えなしの広域直通を実現。
• 要点3：8両編成化の完了とダイヤ最適化により、新幹線接続と都心通勤の双方向で所要時間が大幅に短縮。

【2026年最新】東急目黒線の全駅路線図と急行停車駅一覧

東急目黒線は、東京都品川区の目黒駅から神奈川県横浜市港北区の日吉駅までの全13駅（営業キロ11.9km）を結ぶ路線です。田園調布〜日吉間は東横線と完全に並走する複々線区間となっており、両路線の役割分担が明確化されています。

線内を走る列車種別はシンプルに「各駅停車」と「急行」の2種類です。日中時間帯は各駅停車と急行がバランスよく配線され、緩急接続もスムーズに行われています。

駅名	各駅停車	急行	接続路線・乗り入れ
目黒（MG01）	●	●	JR山手線、東京メトロ南北線（直通）、都営三田線（直通）
不動前（MG02）	●	―	―
武蔵小山（MG03）	●	●	（緩急接続駅）
西小山（MG04）	●	―	―
洗足（MG05）	●	―	―
大岡山（MG06）	●	●	東急大井町線
奥沢（MG07）	●	―	（待避線・留置線あり）
田園調布（MG08）	●	●	東急東横線
多摩川（MG09）	●	●	東急東横線、東急東急多摩川線
新丸子（MG10）	●	―	東急東横線
武蔵小杉（MG11）	●	●	東急東横線、JR南武線、JR横須賀線・湘南新宿ライン・相鉄線直通列車
元住吉（MG12）	●	―	東急東横線（車庫所在駅）
日吉（MG13）	●	●	東急東横線、東急新横浜線（直通）、横浜市営地下鉄グリーンライン

急行を利用した場合、日吉〜目黒間の所要時間は最速約16分。各駅停車でも約22分前後で結ばれています。途中の武蔵小山駅や奥沢駅で各駅停車が急行の通過・接続待ちを行うため、目的地に応じた乗り継ぎがスムーズです。

直通運転でどこまで行ける？相鉄・新横浜線から南北線・三田線への大動脈

東急目黒線の最大の強みは、両端から四方八方に広がる相互直通運転ネットワークにあります。1本の電車に乗ったまま、神奈川県央から都心部、さらには埼玉県まで移動できる利便性を誇ります。

路線の南北両方向の直通先は次の通りに分岐しています。

【北側：目黒駅からの乗り入れルート】
目黒駅では改札を出ることなく地下鉄2路線へシームレスに直通します。

• 東京メトロ南北線ルート：白金高輪・麻布十番・溜池山王・四ツ谷・飯田橋を経由し、赤羽岩淵駅からさらに埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線（浦和美園方面）へ直通。
• 都営三田線ルート：白金高輪・三田・日比谷・大手町・神保町・巣鴨を経由し、西高島平方面へ直通。

※目黒〜白金高輪間は南北線と三田線の共用区間となっており、白金高輪駅では同一ホームでのスムーズな相互乗り換えが可能です。

【南側：日吉駅からの乗り入れルート】
日吉駅から線路はそのまま東急新横浜線へ直結します。

• 新横浜・相鉄線方面直通：新綱島を経て新横浜駅に接続。さらに相鉄新横浜線を経由して、相鉄本線の海老名駅、相鉄いずみ野線の湘南台駅まで直通運転を行っています。

これにより、例えば「海老名発・大手町行き（都営三田線直通）」や「湘南台発・浦和美園行き（南北線・埼玉高速鉄道直通）」といった長距離列車が日常的に運行されています。新幹線利用時にも、大手町や永田町から新横浜駅まで乗り換えなしでアクセスできるため、ビジネスパーソンの出張ルートとしても定着しました。

主要乗り換え駅の攻略法と都心・新幹線への所要時間

広大な直通網を使いこなすには、主要ターミナル駅での乗り換えパターンと所要時間を把握しておくことが鍵となります。

① 日吉駅（乗り換えの要所）
目黒線、東横線、東急新横浜線、横浜市営地下鉄グリーンラインが集結します。目黒線から東急新横浜線へは直通列車であればそのまま乗車しているだけで新横浜へ到達可能。東横線と目黒線は同じ島式ホームの対面で乗り換えができるため、渋谷方面・横浜方面へのスイッチも非常に容易です。

② 武蔵小杉駅（JR各線とのクロスポイント）
JR南武線およびJR横須賀線・湘南新宿ラインとの接続駅です。JR横須賀線ホームまでは連絡通路でやや距離（徒歩約6〜8分）があるものの、成田エクスプレスや東京・品川方面へのバックアップルートとして重宝します。

③ 大岡山駅（東西方向へのスムーズな連絡）
東急大井町線と同一ホームで接続しており、自由が丘・二子玉川方面や大井町・品川シーサイド方面へフラットに乗り換えできます。目黒線急行と大井町線急行の接続ダイヤも綿密に組まれています。

④ 目黒駅（山手線・地下鉄分岐の結節点）
JR山手線との乗り換え口は中央改札を通じて直結。地下ホームでは南北線方面行きと三田線方面行きが交互に発着します。行先表示の「赤羽岩淵・浦和美園方面（南北線）」か「西高島平方面（三田線）」かを改札・ホームの案内板で確認して乗車するのが基本です。

出発駅	主な目的地	日中標準所要時間（急行利用）	直通／乗換
新横浜	目黒	約15分	直通（新横浜線経由）
新横浜	大手町（都営三田線）	約33分	直通
武蔵小杉	溜池山王（南北線）	約20分	直通
日吉	永田町（南北線）	約25分	直通

混雑状況と座席確保のコツ｜全列車8両化の効果とラッシュ対策

東急目黒線はかつて6両編成で運行されていましたが、相鉄・東急直通線の開業に合わせて全編成が8両編成へと増強されました。輸送力が約3割増加したことで、最混雑時間帯の圧迫感は以前より大幅に緩和されています。

しかし、朝7時30分から8時30分にかけての目黒方面行き上り列車は依然として高い混雑率を記録します。特に以下の傾向を押さえておくと通勤のストレスを軽減できます。

・急行への集中と各駅停車の活用
武蔵小杉や武蔵小山で急行に乗り換える乗客が非常に多く、急行車内はドア付近を中心に圧迫感が高まります。一方で、後続の各駅停車は比較的スペースに余裕があるため、時間に数分の余裕があるなら各駅停車を選んで乗車するのも賢い選択です。

・始発列車の狙い目駅
朝ラッシュ時間帯、座って通勤したい場合は「日吉駅始発」や「奥沢駅始発」の列車が狙い目です。また、相鉄線内からの直通列車よりも東急線内折り返し列車の方が混雑度が低い傾向にあります。

・車両位置による混雑差
目黒駅の改札・JR乗り換え階段に近い中ほどから前寄りの車両（1号車〜4号車付近）は混み合いますが、後方車両（7・8号車）は比較的奥まで入りやすい傾向があります。降車後の動線と照らし合わせながら乗車位置を調整するのがポイントです。

ダイヤ改正の変遷と運行情報・遅延時の迂回ルート

相鉄・東急直通線開業以降のダイヤ改正では、早朝・深夜時間帯の新横浜駅発着便の増発や、日中における三田線・南北線直通本数の均等化など、利用実態に即した細やかなアップデートが重ねられてきました。

直通先が多岐にわたるため、相鉄線や埼玉高速線、地下鉄線内でのトラブルによる遅延の影響を受けやすい側面もあります。万が一のダイヤ乱れに備え、以下のポイントを把握しておくと安心です。

【リアルタイム運行情報の確認】
東急線アプリをはじめ、東京メトロアプリ、都営交通アプリでは、走行位置や遅れ時分がリアルタイムで可視化されています。特に白金高輪駅での折り返し運転や直通中止が発生した際、アプリの通知をいち早く確認することが適切な判断につながります。

【トラブル時の代替・迂回ルート】

• 東横線・副都心線ルート：目黒線が止まった場合、田園調布〜日吉間は並走する東横線で渋谷・新宿三丁目方面へ抜けることが可能です。
• 大井町線・りんかい線ルート：大岡山駅から大井町線経由で大井町へ出てJR京浜東北線や東京臨海高速鉄道りんかい線へシフトできます。
• 三田線・南北線の地下鉄代替：目黒駅で直通が打ち切られた場合でも、地下鉄目黒駅始発として折り返し運転を行うケースが多く、都心側への移動は維持されることが一般的です。

【目黒 線 路線 図】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：目黒線の急行はどの駅に停まりますか？
A1：目黒線の急行停車駅は、目黒、武蔵小山、大岡山、田園調布、多摩川、武蔵小杉、日吉の7駅です。不動前、西小山、洗足、奥沢、新丸子、元住吉の6駅は各駅停車のみが停車します。

Q2：目黒駅から新横浜駅や相鉄線方面へは乗り換えなしで行けますか？
A2：はい、乗り換えなしで直通可能です。「東急新横浜線直通」「相鉄線直通（海老名行・湘南台行など）」と案内されている列車に乗車すれば、新横浜駅まで最速約15分、その先の相鉄線各駅へも直通でアクセスできます。

Q3：目黒駅では南北線と三田線のどちらにも直通しますか？
A3：直通します。目黒駅から先は東京メトロ南北線（埼玉スタジアム線直通含む）行きと都営三田線行きが概ね交互に運行されています。行先表示に「南北線経由」「三田線経由」や具体的な終着駅（浦和美園、赤羽岩淵、西高島平など）が表示されますので、乗車前にご確認ください。

Q4：目黒線と東横線の並走区間（田園調布〜日吉）はどちらに乗っても同じですか？
A4：田園調布、多摩川、武蔵小杉、日吉の4駅は両路線の急行・各駅停車がともに停車するため、先に来た電車に乗車して問題ありません。ただし、新丸子駅と元住吉駅は東横線の各駅停車と目黒線の各駅停車のみが停車し、急行は通過します。

まとめ：広域直通で利便性が極まった東急目黒線をスマートに活用

東急新横浜線の開通と8両編成化を経て、東急目黒線は単なる東京城南地区の足から、神奈川・東京・埼玉を縦断する大動脈へと大きな進化を遂げました。東急線内のみならず、地下鉄2路線および相鉄線との直通運転を自在に使いこなすことで、毎日の通勤や休日のおでかけ、東海道新幹線へのアクセスが驚くほど快適になります。

直通先が多いため、乗車前に行先と経由路線（南北線方面か三田線方面か、相鉄線方面か日吉止まりか）を確認する習慣をつけることが、目黒線をストレスなく乗りこなす最大のコツです。最新の路線図と停車駅のパターンを頭に入れ、日々の移動をよりスムーズにアップデートしてください。 （出典: 目黒 線 路線 図（Yahoo!ニュース））